Сбросить пароль

click to enable zoom
Загрузка карты
We didn't find any results
открыть карту
Зарезервировать
Advanced Search
Your search results
09.12.2020

Aero HC-2 Heli Baby — первый и последний чехословацкий вертолет

Легкий вертолет Aero HC-2 Heli Baby, спроектированный в середине 1950-х годов, был единственным серийным вертолетом в Чехословакии. Проект оказался неудачным, поэтому было произведено всего 23 машины.

Aero HC-2 Heli Baby

Чешский вертолет Aero HC-2 Heli Baby

Во время холодной войны страны Восточного блока специализировались на производстве определенной военной техники и транспортных средств. Сам Советский Союз часто продавал лицензии на производство самолеты, вертолеты и боевые машины, так что они производятся конкретными странами, а не всеми странами блока. Несмотря на это, были попытки создать с нуля воздушные суда, на производстве которых специализировались другие страны.

Так было в Чехословакии в начале 1950-х годов, когда благодаря Ярославу Шлехту началась работа над легким одноместным вертолетом. Машина должна была быть небольшой и легкой, чтобы ее можно было использовать для патрулирования и перевозки небольших грузов. Работа над машиной началась в 1951 году на заводе Aero Vodochody.

Первые испытания опытного образца начались в 1954 году, а первый полет машины состоялся 3 декабря 1954 года. Машина, получившая обозначение Aero HC-2, имела металлическую конструкцию, частично закрытую кабину с окнами из оргстекла и неподвижное шасси. Длина корпуса — 10,5 м,  диаметр несущего ротора — 8,8 м. Максимальный взлетный вес составлял 585 кг. Силовая установка представляла собой четырехцилиндровый двигатель Praga DH мощностью 83 л.с. или двигатель Avia M 110H 105 л.с., обеспечивающий максимальную скорость 126 км/ч, крейсерскую скорость 100 км / ч и запас хода до 150 км. Экипаж  воздушного судна состоял из одного человека, но оно могло брать на борт груз массой 100 кг или одного пассажира.

Первоначально было заказано 200 вертолетов, но в 1958-1962 годах было построено всего 21 серийный экземпляр (плюс два более ранних прототипа). Вскоре выяснилось, что вертолет имел слишком слабые  характеристики и слишком низкую полезную нагрузку, что делало его полезность, особенно в армии, сомнительной. Тем более, что СССР не слишком приветствовал технологическую самостоятельность стран-сателитов и всячески подавлял ее наряду с политической. С принятием на вооружение вертолетов Ми-1, Ми-2 и Ми-4 рабочие экземпляры HC-2 был передан компании Svazarma и ряду других организаций, которые некоторое время их  использовали.

Андрей Бочкарев

Вертолет: Новости, Статьи

Leave a Reply

Your email address will not be published.