Airbus Helicopters начал испытания летающей лаборатории на базе вертолета H130
Концерн Airbus Helicopters приступил к летным испытаниям вертолета H130 — летающей лаборатории (Flightlab), занимающейся исключительно разработкой новых технологий, полностью независимых от этого винтокрылого аппарата. Flightlab — это испытательный стенд для быстрой проверки решений, которые могут привести к увеличению ассортимента вертолетов Airbus и даже к внедрению в будущем более прорывных технологий для летательных аппаратов с неподвижным крылом или воздушных судов с вертикальным взлетом и посадкой. Airbus Helicopters планирует продолжить испытания гибридной и электрической силовой установки с Flightlab, а также исследовать системы автономных полетов и другие технологии, направленные на снижение уровня шума или улучшение технического обслуживания и безопасности полетов.
H130 Flightlab
«Инвестиции в будущее остаются для нас критически важными даже во времена кризиса, особенно когда инновации служат нашим клиентам, повышая безопасность, сокращая усилия пилотов и снижая уровень шума. Наличие специализированного вертолета для исследования новых технологий помогает определить направления развития авиации и является четким отражением приоритетов нашей группы», — сказал Бруно Эвен, президент Airbus Helicopters.
Летные испытания летающей лаборатории H130 начались в апреле 2020 года, когда демонстратор использовался для измерения уровня шума, производимого вертолетами в городских районах, в том числе того, как здания могут влиять на восприятие звука человеком. Первые результаты показали, что здания играют важную роль в снижении или усилении уровня шума. Проведенное исследование будет играть решающую роль в начале моделирования производимого звука и регулирования нормативных требований, особенно в городском транспорте. В свою очередь, в декабре 2020 года были проведены испытания системы предупреждения о столкновении лопастей несущего винта, цель которых — предупредить экипажи о возможности столкновения с препятствием лопастями несущего винта или рулевым винтом.
В 2021 году будут проверены: система визуализации с камерами для навигации на малых высотах, возможность использования технического состояния планера и системы мониторинга легких вертолетов, а также резервный привод, который обеспечит аварийное электроснабжение в случае отказа газотурбинного двигателя. Испытания Flightlab будут продолжены в 2022 году — затем будет оценена новая конструкция эргономичных, интуитивно понятных элементов управления, которые помогут еще больше сократить усилия пилотов и могут использоваться в традиционных вертолетах, а также в других воздушных судах с электроприводом, также предназначенных для городского транспорта.
Airbus уже пользуется несколькими другими летающими лабораториями, такими как A340, который применялся для оценки возможности создания крыльев с ламинарным потоком на больших коммерческих авиалайнерах, и A350 Airspace Explorer, который использовался для оценки новых интернет-технологий на борту авиалайнеров.
Андрей Бочкарев