Вертолётные двигатели Arrius наработали 10 млн. лётных часов

Двигатели Arrius выпускаются французской компанией «Safran». С момента начала эксплуатации в 1996 году они наработали в общей сложности 10 млн. лётных часов. Более 3.800 двигателей Arrius были поставлены 430-ти заказчикам из 60-ти стран мира. В линейку Arrius входят двигатели мощностью от 450 до 750 лошадиных сил.

Двигатели Arrius обладают высоким КПД, компактны и неприхотливы в эксплуатации. Ими оборудуются лёгкие вертолёты.

Двигатели Arrius 2B2Plus ставятся на вертолёты Airbus Helicopters H135. Такую комбинацию очень ценят операторы и особенно те из них, кто оказывает услуги экстренной медицинской помощи и участвует в выполнении военных и специальных мероприятий.

Двигателями Arrius 2R оснащаются вертолёты Bell 505. В настоящий момент в эксплуатации находится более двухсот таких двигателей. Они оборудованы системой FADEC[1]. Их сборка осуществляется на заводе «Safran» в Гранд-Прейри (США, штат Техас).

Двигатели Arrius 2G1 входят в силовую установку российских военных вертолётов Ка-226. Эти машины состоят на вооружении в Вооружённых силах России и являются предметом военного контракта, который Россия намеревается заключить с Индией.

Первые двигатели линейки Arrius имеют гидромеханическое регулирование, а более современные, в частности Arrius 2R, оснащены системой FADEC, которая улучшает работу двигателя и уменьшает нагрузку, приходящуюся на пилотов.

В настоящий момент инженеры компании «Safran» проводят наземные испытания демонстрационного двигателя Add+, состоящего на 30% из 3D-печатных деталей. Он поможет инженерам компании включить в будущие модели Arrius аддитивные технологии. Благодаря этому инженерному решению у них повысится производительность, уменьшится масса, а также сократятся производственные циклы.

[1] FADEC (Full Authority Digital Engine Control system) – ‘лектронно-цифровая система управления двигателем с полной ответственностью.